奔腾t99自动拍照(奔腾T99贴吧)

2022年7月1日 0 Comments

丨黛珂珂润发给你的啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

本篇文章给大家谈谈奔腾t99自动拍照,以及奔腾T99贴吧对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

说到奔腾就像他的带翅膀的飞鸟车标,不过现在已经更换世界之窗车标很久了。车标换了,奔腾汽车的造型也有了新的改变,也推出了不少的车型,其中就有大型SUV-奔腾T99。这个车去年就已经上市了,由于疫情的原因,一直没有机会去看下实车,这不趁着放假,找个时间去4S店看下T99

T99延续奔腾T家族“光影折学”的设计语言,八边形大尺寸前格栅,内部为点阵式设计,前脸更为精致。

新车长宽高是4800/1915/1685mm,轴距为2870mm,车型尺寸与主流车型较大,采用五座布局。

后视镜比较大,旁边还有转向辅助灯,很多车在后视镜都没有这个配置,T99标配,还有比较厚道。

后面的竖着的刹车灯也前面的日行灯相互呼应, 后面的车标采用英文,给人高大上的感觉。

新车全系标配真皮座椅、方向盘四向可调、主驾驶位6向电动调节,前排座椅加热。

T99中控配了三块大屏,给人一种科技感,这样的设计在汽油车里很少能见到。Dzx

全液晶的仪表盘,能显示很多的信息,车速也是数字显示,比之前的指针型好多了

双12英寸大屏很炫,配合奔腾自主的D-LIFE 5.0系统,支持常规的多媒体、导航功能等,还支持物联网功能。

档把前的屏幕则集成了空调控制、座椅加热、发动机启停开关、陡坡缓降开关等功能。

作为一个大型SUV,T99的后排空间宽敞,中央地台略微凸起,不影响乘坐体验。

奔腾T99搭载了由中国第一汽车集团有限公司生产的型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机,该发动机采用高压缩比+米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射、全MAP精确智能热管理技术、两级可变排量机油泵等10项核心技术,热效率达到39%,最大马力224匹,峰值扭矩340牛米。

看了实车以后,个人觉得不管是从外形,还是从空间,或者是动力参数上,T99都是一款适合的车,但是今天因为人很多,没有试驾,所以操控什么的都可以体验到,这个比较可惜,下次有机会在过来试驾体验一下。

嗨,大家好。我是你们的朋友,拍婆子的顽主。今天我们一起来聊一位大家伙,他就是奔腾T99。 香车有了,美女自然也少不了,这次我邀请到了一位设计师好友——暖暖。 暖暖生于寒冷的冬天,但却有融化冰雪的温暖笑容。 废话不多说,老规矩预告片先走一波。

第一眼看到奔腾T99的感觉就是一个字——大。如果再要一个词来形容的话就是霸气。我个人非常喜欢这种棱角分明的设计,不但很Man,而且一脸正气。

喜欢看美剧的朋友应该都有印象,美剧里FBI或者某些特工特别喜欢开SUV,每当追击犯罪嫌疑人的时候简直帅呆了。当我打开奔腾T99车门的时候,恍然有种错觉,似乎自己也成了一名FBI探员。

奔腾T99继承了奔腾T家族脸谱,“数码雨滴” 前格栅的设计,提升了品牌辨识度。

进气格栅采用八边形构型,开放式设计,强化大灯与进气格栅互通互融感。 两侧纵置旗杆式日行灯,提升车头的视觉高度,寓意 “进取、向上”,勇争第一的内涵。

车灯整体设计理念为纵横交错,横向前大灯与格栅融合贯通,纵向旗杆式车灯呼应数码雨滴格栅,通过仪式感闪烁与前灯交相辉映。

小尺寸多边形透镜弱化传统大灯设计“瞳孔” 效应;以黑色提升大灯内部结构的深邃感,使车辆前脸呈现科技感。

奔腾T99车身侧面采用经典黄金分割比例,使得整车感觉非常协调,修长感十足。

奔腾T99尾部采用了贯穿一体式尾灯设计,使得整个尾部浑然一体、一气呵成。

后尾灯与后牌照灯装饰板,构成车尾黄金分割比例;一体式饰条将两侧的尾灯特征进行衔接。内部结构以纵置的LED光源延长纵向尺寸效果。

奔腾T99的轮胎采用10幅双色21寸轮毂,借鉴埃菲尔铁塔的结构形式。简约中带有满满的设计感,落落大方却让人过目不忘。

整车轻盈感构建的关键所在,通过大尺寸的轮毂配合削弱的轮辐特征, 使得车型的下装呈现出轻盈的态势。

以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型,通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型。 中控台的功能变为玻璃化座舱的操控方式,副仪表板成为主要的面板操作区域,隐藏一体式式出风口设计,塑造仪表台整体感。

方向盘采用D型三幅运动式设计,握持感非常舒服,控制也是指哪儿打哪儿,特别精准。

奔腾T99方向盘上的按键采用了触控式按键,左侧为仪表盘显示切换,右侧则是控制电话、多媒体音量等。左右功能区分合理,按键触感也很灵敏,在驾驶的过程中提供了更为方便、安全的操作。

奔腾T99还提供了无线充电功能,虽然位置比较隐蔽,但是正好响应了开车不玩手机的原则。

奔腾T99的车机系统功能也很强大,除了导航、音乐、蓝牙之类常规功能以外,还能连接网络使用各种APP,全息投影和语音控制配合使用,有趣实用。

全液晶仪表盘,颜色鲜艳UI科幻,屏幕分辨率很高,显示效果出色,即使在强光下也没有出现有反光现象,比起传统的机械仪表盘看上去档次高很多。全数字仪表系统,显示更直观、清晰。

非常炫酷的开机动画,仿佛奔腾T99在告诉你,别看我块头大,但是我拥有一颗智慧的大脑。

单独将P档分离了出来,起初有些不适应,但用熟悉之后发现这样的设计线还配备了全速自适应巡航、自动驻车、发动机启停、自动泊车入位、上坡辅助等一系列丰富的功能。也许有些功能你觉得不一定用的到,但是一旦用到那就是线表皮的缝合工艺根据内饰风格提供包括菱形、横线等在内的多种方式,凸显出不同风格内饰造型下的整体质感。

内饰做工方面感觉的出奔腾T99是用了心的,走线非常均匀流畅,一点没有松松垮垮的感觉。

电子后视镜也是奔腾T99的一大亮点,目前还很少有车型采用这样的后视镜,当然一上手也是需要一定的适应时间。

奔腾T99还搭载了人脸识别系统 ,通过采集人脸信息,实现身份识别、疲劳监测、注意力分散提醒、不良驾驶行为提醒等。

安全方面,奔腾T99提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能。

奔腾T99内饰整体看上去简洁、大方、明朗,科技感爆棚的同时,又提供了足够丰富的各种智能化功能以满足不同场景的需求,真所谓好看的皮囊加上有趣的灵魂。

每当启动车子,这位藏在钻石造型屏幕里的小姐姐就会慢慢升起,摆出各种造型和姿态。

奔腾T99搭载了一台2.0T发动机,最大扭矩为340N.m,最大马力为224Ps,配合上8AT的变速箱,动力澎湃,随叫随到,提速足够轻快,完全没有笨重感。

奔腾T99贴心的在前挡位置预留了USB口,装行车记录仪时,省去了走线万元以内的国产SUV,奔腾T99的综合实力,足以打到其他竞争对手。无论从动力配置上,还是从外形上来说,他都有自己独到的见解。内饰造型以及配置功能来说,几乎难有敌手。奔腾T99似乎就是一名外表硬朗的铁血男儿,但同时又拥有一颗丰富且智慧的内心。正所谓内外兼修,方得风清器正。瞧,这大块头有着大智慧呢!

你好,首先需要确定挂倒档有没有实时画面,如果有,打开转向灯,测量360主机的蓝色线伏电压,如果没有检查转向灯的信号线是否连接正常。

(文/邵帅)6月4日,一汽奔腾T99运动版西北区上市发布会在第十二届西安车展举办。继以“9·霄之旅,凌云天际”为主题的奔腾T99运动版空中发布会后,一汽奔腾旗下这款中大型SUV携3大升级、69项改变登陆西北地区市场。奔腾T99运动版推出搭载2.0T发动机+爱信6速自动变速箱动力组合的3款车型,售价为15.99-17.69万元。新车价格详情如下:

奔腾T99运动版推出运动尊贵型、运动尊享型和运动豪华型。新车外观保留了家族化的设计元素,被誉为“世界之窗”的品牌logo架构出新车强烈的品牌辨识度。此外,大面积的数码雨滴黑色前进气格栅得以保留,并融入了“9”字样的彩色元素进行点缀,使前脸更富年轻化的视觉效果。外观配置层面,T99运动版标配LED光源远近光灯、无钥匙进入/启动功能。此外,在入门级车型外,还提供ADB自适应前大灯。

奔腾T99运动版采用了黑色车顶和黑色外后视镜设计,全系提供可开启式全景天窗,辅以侧窗上的高亮黑色饰条,在运动化效果提升上功不可没。车身尺寸方面,4800×1915×1685mm的长宽高数据呈现出大气磅礴的侧面视觉效果,辅以标配的20英寸铝合金轮圈,同步提供前通风盘+后盘式制动,并标配电子驻车功能。造型动感的外后视镜提供电动调节/折叠、电加热和锁车自动折叠功能。

奔腾T99运动版保留了奔腾品牌的最新设计风格,三辐式方向盘造型动感,双联屏的布局呈现出浓郁的科技气息。此外,新车配备了尺寸均为12.3英寸的全液晶仪表和中控液晶屏,加之挡把前方的触控式液晶显示屏,打造出“全液晶化三屏座舱”,并配备了音乐律动车内氛围灯。

内饰用料层面,大量皮质材质的加持使T99运动版的内饰豪华感有所提升,缝线设计起到不错的点缀效果。同时,水晶手球换挡杆与传统的皮质材料包覆设计相比,视觉效果上更具档次感。

语音交互功能层面,奔腾T99运动版进行了再一次的智能化升级。通过语义开放平台,实时扩展奔腾语义库,用户可以根据自己的喜好在平台上进行自定义,拥有专属的奔腾语义。

值得一提的是,奔腾独特的3D全息投影功能还加入了3D形象自定义平台入口,让每一位奔腾车主都能拥有专属的3D形象,满足了年轻消费群体多元化、多层次的个性化需求。

智能化配置方面,T99运动版提供拥有6大场景、24项超强应用的D-Life 5.0设计理念,可实现远程控制、车家互联,驾驶环节中的AR实景导航等功能,打造沉浸式场景体验。

动力数据方面,T99运动版搭载的是2.0T发动机,最大功率164千瓦,峰值扭矩340牛米,符合国六B排放标准。传动方面匹配的是爱信6AT变速箱。此外,新车采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架设计。

据了解,一汽奔腾已与首都航空开展战略合作,双方寻求共同运营“奔腾空中4S店”,突破传统的零售模式和途径,释放目标用户的消费潜力,开启新零售模式及新营销举措。

[汽车之家 驾驶辅助系统体验] 此前大众汽车CEO迪斯提出了“软件定义汽车”这个概念,未来的汽车将会靠软件实现更多的新功能。软件算法之于汽车有着巨大的开发前景,正如今天的奔腾T99不靠毫米波雷达就能实现如下诸多的辅助功能一样,这在几年前是难以想象的。

我们可以把高级驾驶辅助系统(下面简称ADAS)或者自动驾驶比喻成一场战争,有的军队优势在于武器装备和人数,有的军队优势在于军事策略和经验,最终孰强孰弱实际很难评判。其中,ADAS传感器硬件就好比武器装备。

在T99的中控屏里我们能够选择开关这些驾驶辅助功能,还能调整FCW前碰撞预警、AEB主动制动、车道偏离警示等功能的灵敏度,灵敏度越高,这些ADAS功能介入的时间越早,介入的次数越多。

首先,我们在城市快速路上体验了奔腾T99的驾驶辅助功能。T99对前方车辆和车道线的识别都是比较准确的,即便是体验当天的天色阴沉,空气中充满了水雾,它都能时刻保持允许开启L2级驾驶辅助的状态。

奔腾T99依靠Mobileye提供的强大的视觉芯片,只依靠前置的摄像头,便在ACC的基础上拓展出了StopGo停走功能和TJA交通拥堵辅助功能,所以在市区内行驶它的ADAS系统仍然有很大的发挥空间。

体验过程中,我基本察觉不出它的ACC和毫米波雷达方案ACC之间的不同。这可能会颠覆一些朋友原先的认知,我们知道纯视觉传感器方案很难对跟车距离进行精准地判断,所以早些年配备ACC系统的汽车都会有一颗“ACC雷达”(也就是毫米波雷达)。然而随着视觉芯片和软件算法的强大,如今汽车“一只眼睛”就能实现ACC了,甚至更多的辅助功能。

新手司机往往最头痛的就是泊车,尤其是驾驶T99这类身材宽大的车辆。奔腾T99的顶配车型上配备了自动泊车功能,一定程度上帮助了新手车主们。

从技术方案上说,奔腾T99的自动泊车系统不算最先进的,因为它仍旧只靠超声波传感器来探测,不能识别车位线,在有些情况下是不能启动自动泊车的。但优点是它的自动泊车效率较高,一旦识别出车位,基本都能稳稳地停到车位里。

智能化时代的来临,汽车的驾驶辅助越来越强大,随着技术的普及,单车硬件成本的下探,如今十几万的中国品牌汽车也能配备全套的L2级驾驶辅助功能。奔腾T99采用了基于Mobileye芯片的单目摄像头方案,从实际体验来看,它与加入前置毫米波雷达的ADAS系统没有明显的差异。另外,它的自动泊车系统相比几年前的主流自动泊车水平也有了较大的改善。(图/文 汽车之家 夏志猛 协助 杨鹏 王兴宇)

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