AMCA才是亚洲首款五代机?印度专家:歼20机身布满“补丁”

2022年8月28日 0 Comments

2月12日,据《印度快报》报道,印度航空专家、斯坦航空董事长R·马达范表示:“印度的AMCA极有可能是亚洲第一款真正意义上的第五代战斗机,日本的第五代战斗机还处于概念阶段,韩国的KF-X战斗机没有内置弹仓。”而对于歼-20,R·马达范认为歼-20还保留了许多第四代战斗机的特征:腹鳍、各种补丁(传感器与辅助进气道舱盖),还不能算第五代战斗机,而是一款4.9代战斗机,未来或许会通过改进达到第五代战斗机的水平。

相较于F-22“猛禽”战斗机,歼-20出现的时间更晚,反而赶上了许多更先进的技术,比如光电分布式孔径系统(EODAS)、侧视雷达、分布式天线阵列、光电瞄准系统(EOTS),此外歼-20容纳了更多的电子设备,因此需要增加电子系统的冷却进气口,因此歼-20看起来机身布满了“补丁”。F-22看起来更简洁,但是因为缺少了这些电子设备,导致感知能力较弱,缺乏可靠的被动探测设备,曾经在演习中被EA-18G“咆哮者”电子干扰机“击落”。

第五代战斗机拥有所谓的“4S”标准,既:低可探测度(雷达隐身)、超音速巡航、超机动、超战场态势感知能力,R·马达范认为歼-20虽然拥有不错的超战场态势感知能力,在气动布局的加成下,勉强具备超音速巡航能力,但是歼-20的隐身性能与超机动能力不足,歼-20保留了腹鳍,还在主翼前方设计了鸭翼,导致隐身性能不如F-22、F-35,与阵风战斗机差不多。

歼-20目前已经开始换装涡扇-10发动机,但是这款发动机的最大推力只有140千牛左右,而F-22使用的F119发动机拥有160千牛以上的推力;F-35使用的F135发动机,最大推力更是在180千牛以上,并且歼-20还没有矢量推力技术,鸭式布局又导致大迎角性能不佳,

因此R·马达范认为歼-20没有超机动能力,只能做出常规机动动作,并且隐身设计也存在缺陷,这两项性能不达标

而印度的AMCA隐身战斗机,采用了类似F-35的气动外形设计,取消了落后的腹鳍,隐身性能有足够的保障,并且AMCA战斗机还会装备美国的F-414涡扇发动机,这款发动机是世界上最先进的中等推力发动机,只要印度出钱,美国还会给F-414增加是矢量推力技术,因此AMCA战斗机具备超音速巡航能力、超机动能力。

由于电子设备、发动机都直接进口,因此AMCA隐身战斗机的研发工作较少,印度斯坦航空公司预计在2025年就能进行首飞,2030年前开始服役,而日本的F3隐身战斗机需要到2035年才能服役,因此R·马达范认为AMCA将是亚洲首款第五代战斗机。

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